Die Batterie ist das wichtigste an einem Elektroroller. Die Batterie trägt auch sehr stark zu dem Endpreis eines Elektrorollers bei. Je besser die Batterien sind desto höher ist auch der Kaufpreis des Rollers.
Aktuelle Elektroroller verwenden meist NiCd Akkus oder NiMH Akkus.
Günstige Roller haben oft Blei-Gel-Batterien. Diese Batterien sind günstig aber haben leider keine sehr lange Lebensdauer.
Die größten Unterschiede zwischen den Elektroroller Batterien sind die Kapazität und die Anzahl der Zyklen.
Mit Zyklen sind die Anzahl der Ladezyklen. Wenn eine Batterie z.B. 1000 Zyklen hat, dann kann man diese 1000 mal aufladen.
Wenn sie die Zahl der Zyklen kennen, dann können Sie ausrechnen wie hoch die Batteriekosten auf 100 km sind.
Beispiel:
Die Batterie hat 1000 Zyklen.
Die Reichweite des Elektrorolllers beträgt 70 Kilometer.
Anschaffungskosten der Batterie: 299.- EUR
Berechnung:
Zyklen * Reichweite = Gesamtlaufleistung der Batterie
Also: 70 km * 1000 = 70000 km
Preis der Batterie / Gesamtlaufleistung * 100 = Preis pro 100 km
Also: 299.- EUR / 70000 km * 100 = 0,427 EUR
Die Batteriekosten betragen also ungefähr 43 Cent pro 100 Kilometer.
Stromverbrauch:
Auf 100 Kilometer mit dem Elektroroller fallen ungefähr 80 Cent Stromkosten an.
Insgesamt kosten also 100 Kilometer mit der oben genannten Batterie dann 1,23 EUR.
Ein normaler Benzin Motorroller könnte dafür 1 Liter tanken und käme ungefähr 35km weit!
Nachrichten zu dem Thema Batterie:
01.08.2010 - Mit einer Vorbestellung auf einem der LEAF-Webportale sichert jedermann sich einen vorderen Platz, wenn es um die Auslieferung des wegweisenden Elektrofahrzeugs geht. Kunden aus diesen Ländern sind demnach die ersten Europäer, die in den Genuss der emissionsfreien Mobilität aus dem Hause Nissan kommen werden. Die Auslieferung des LEAF ist für Portugal und Irland im Februar 2011 und für Großbritannien im März 2011 geplant. Der Verkaufspreis für den Leaf ist abhängig von der staatlichen Förderung für emissionsfreie Automobile und liegt inklusive der Prämien in Portugal bei 30 240 Euro, in Irland bei 29 995 Euro und in Großbritannien bei 23 990 Pfund (umgerechnet rund 28.800 Euro). Im Kaufpreis enthalten ist immer auch die Lithium-Ionen-Batterie. (ampnet/nic)
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22.06.2010 - Gleich vier Elektro-Motoren treiben die Vorder- und Hinterachse an. Das Quartett entwickelt eine Leistung von umgerechnet 526 PS, 880 Nm und beschleunigt den Mercedes SLS AMG mit maximal 12.000 U/min in rund vier Sekunden auf 100 km/h. Der Elektroantrieb benötigte keinerlei Veränderungen am Chassis, aber musste wegen den vorderen Motoren das Fahrwerk modifiziert werden. Zudem sorgt anstelle des Gewichts des V8-Benzinmotors ein ausfahrbarer Splitter an der Front mit breiterem Grill für mehr Haftung an der Vorderachse. Als Energiequelle des AMG Lumilectric Mango-farbenen Flügeltürers dient hochmoderne Lithium-Polymer-Batterie eine Weiterentwicklung der Lithium-Ionen-Technik. Der Akku ist zweigeteilt und sitzt im SLS E-Cell zum Einen hinter dem Cockpit und zum Anderen im Mitteltunnel. Zwei separate Kreisläufe sorgen für Kühlung bzw. im Winterbetrieb ...
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11.01.2010 - Nur passen eben Batterien und Kälte nicht sehr gut zusammen.Der Elektroroller ist auch Winter im attraktiv. Ein Bericht aus der Praxis
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