Die Lithium Batterie ist eine der besten Elektroroller Batterien.
Lieder ist die Lithium Batterie sehr teuer.
Meist betragen die Kosten zwischen 2000.- EUR und 3000.- EUR.
Dafür hat man eine riesige Reichweite und eine lange Lebensdauer.
Wer seinen Elektroroller täglich nutzt und eine hohe Reichweite benötigt, der sollte sich überlegen, ob die Lithium Batterie für ihn in Frage kommt.
Die Lithium Batterie kann meist mehr als 1000x wieder aufgeladen werden. Manche Versionen schaffen sogar über 2000 Zyklen!
Wegen der hohen Anschaffungskosten ist die Batterie aber nur für Vielfahrer zu empfehlen.
Nachrichten zu dem Thema Lithium Batterie:
11.10.2011 - Die standortunabhängige mobile Ladestation ist als Anhänger ausgelegt. Sie besteht aus einer 3,5-kW-Windkraftanlage, die bis auf zehn Meter ausgefahren werden kann und deren Rotor einen Durchmesser von vier Metern hat. Im Rumpf des Anhängers sind 32 Lithium-Pakete mit insgesamt 50 kWh untergebracht. Dank dieser Pufferbatterien kann die benötigte Leistung windunabhängig abgerufen werden. "Mit unserer mobilen Wind-Ladestation können beispielsweise wir vier viersitzige Elektrofahrzeuge mit einer durchschnittlichen Fahrleistung von jährlich 10 000 Kilometern betreiben, erläutert Windreich-Vorstandsvorsitzender Willi Balz. Bereits ersten im Lauf des traditionellen Bergrennens legte das Windreich-Team mit dem an der Windladestation aufgeladenen Elektro-Porsche eine der besten Zeiten hin. Unter den interessierten Zuschauern war auch der ...
19.09.2011 - Mit seiner Lithium-Ionen-Batterie schafft der Mute 100 Kilometer. Wer weiter fahren will, packt sich einfach einen oder mehrere Zink-Luft-Akkus unter die Haube - auch sowas nennt jedermann Range Extender
02.06.2011 - Der Elektroantrieb kommt dann ebenfalls vom Toyota iQ, hat einen 47 kW / 64 PS starken Motor, der von einer Lithiumionen-Batterie mit einer Kapazität von elf Kilowattstunden angetrieben wird. Die Batterien werden unter den Sitzen verbaut, so gibt es keinerlei Platzeinbußen. Die Beschleunigung soll dann auf Tempo 100 in unter 14 Sekunden passieren. Die Höchstgeschwindigkeit des E-Cygnet liegt bei 125 km/h, die Reichweite bei knapp über Kilometern. Aber der erste kleine Elektro-Aston-Martin ist wie gesagt noch Zukunftsmusik, heutzutage hier und jetzt testen wir den benzingetriebenen Cygnet mit der einzig verfügbaren Motorisierung, dem 1,3-Liter-Vierzylinder, 72 kW / 98 PS und 125 Newtonmetern Drehmoment. Und zwar dort, wo das hauptamtliche Einsatzgebiet sein wird. In den europäischen Metropolen, dort wo der Platz für Automobile eingeschränkt ist, die ...
20.04.2011 - Mit der Begutachtung unterstreicht der japanische Automobilhersteller die Bedeutung umweltfreundlicher Technologien in seiner Forschungs- und Entwicklungsarbeit. Angetrieben wird der Kizashi Eco-Charge Concept von einem 2.0-Liter-Benzinmotor mit 106 kW / 144 PS 106 kW, der über ein maximales Drehmoment von 173 Nm bei 4500 Umdrehungen verfügt. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Sechs-Gang-Automatik. Anstelle der Lichtmaschine wurde ein flüssigkeitsgekühlter Elektromotor installiert, der 11 kW / 15 PS liefert. Die Energiespeicherung erfolgt in luftgekühlten 115 V-Lithiumionen-Batterien. Die Kombination beider Antriebe senkt den Kraftstoffverbrauch um 25 Prozent gegenüber dem Serienfahrzeug und liefert durch den Elektromotor zusätzlichen Vortrieb bei der Beschleunigung des Fahrzeugs. (ampnet/nic)
19.04.2011 - Der Plug-in-Hybrid sorgt mit seinen zwei Aggregaten und den Lithium-Ionen-Akkus, die genügend Energie speichern, um bis zu 54 km rein elektrisch zu fahren, für hohe Effizienz im Umgang mit Kraftstoff. Der Audi A3 E-tron Concept misst 4,44 Meter in der Länge und 1,84 Meter in der Breite, jedoch nur 1,39 Meter in der Höhe. Der Singleframe-Grill ist plastisch in den Bug integriert. Sein Rahmen besteht aus Kohlestofffaser-verstärktem Kunststoff (CFK), die quer liegenden, dreidimensionalen Aluminium-Lamellen unterstreichen optisch die Breite des Showcars. Die Scheinwerfer fügen sich an den angeschrägten oberen Ecken des Singleframes an. Dieser Übergang bildet den Ausgangspunkt für die markant ausgeprägten Linien der Motorhaube. Die Scheinwerfer präsentieren eine neue Evolutionsstufe der LED-Technologie. Nach außen werden sie breiter, eine Linie unter ihnen verleiht ...
11.04.2011 - Den Antrieb des Technikträgers A3 e-tron übernimmt ein permanent erregter Synchronmotor, der bis zu 16.000 1/min drehen kann. Die wassergekühlte E-Maschine, 65 Kilogramm schwer, gibt 60 kW (82 PS) Dauerleistung ab; ihre temporäre Spitzenleistung, etwa für Überholvorgänge, beträgt 100 kW (136 PS). Das maximale Drehmoment liegt bei kraftvollen 270 Nm; die Momente über gelangen ein einstufiges Getriebe an die Vorderräder. Als Energiespeicher dient eine Lithium-Ionen-Batterie, die in mehreren Blöcken unter dem Gepäckraumboden, unter der Rücksitzbank und im Mitteltunnel untergebracht ist. Diese Aufteilung sorgt dafür, dass der Ladeboden nur etwa drei Zentimeter höher liegt als im A3 Sportback quattro aus der Serie, im bleiben Gepäckraum 265 Liter Volumen. Das Batteriemodul speichert 26,5 kWh Energie und wiegt lediglich 300 Kilogramm; seine Spannung beträgt 380 ...
01.04.2011 - Angetrieben wird das Elektrofahrzeug von einem permanentmagnetischen Synchronmotor (PMSM) mit 80 kW / 109 PS Leistung und 280 Nm Drehmoment. Der Naimo erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Die Batterie hat eine Kapazität von 27 Kilowattstunden und befindet sich unter dem Gepäckraumboden. Dieser Twin-Pack-Akku arbeitet mit der LiPoly-Technologie (Lithiumionen-Polymer). Mit einer Batterieladung hat der Naimo eine Reichweite von bis zu 200 Kilometer. Um den Energieverbrauch zu reduzieren, ist die Analyse mit besonders aerodynamischen 20-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet. Im Schnelllade-Modus (50 kW) kann die Batterie innerhalb von 25 Minuten zu 80 Prozent ihrer Kapazität geladen werden. Im normalen Lade-Modus (3,3 kW) ist die Batterie nach 5,5 Stunden voll aufgeladen. Im Außendesign heben sich die optische Einheit von Frontscheibe und ...
03.03.2011 - Rolls-Royce zeigt auf dem Autosalon Genfer den Phantom Experimental Electric. Das Einzelstück verfügt über zwei Elektromotoren Lithium-Ionen-Batterien sowie und geht demnächst auf große Erprobungsfahrt
23.02.2011 - Mit seinen Verbesserungen Fahrleistungen bei und Lademanagement gibt das Konzeptfahrzeug einen Ausblick auf die Leistungsfähigkeit künftiger Generationen des Elektro-Smart. Der Smart beschleunigt Forspeed beispielsweise von 0 auf 60 km/h in nur 5,5 Sekunden und ist bis zu 120 km/h schnell. Im Heck des Smart Forspeed arbeitet ein 30 kW / 49 PS starker Permanentmagnetmotor, der bereits aus dem Stand kraftvoll antritt. Mit Hilfe einer Taste in der Mittelkonsole lässt sich eine Boost-Funktion aktivieren. Dann stehen kurzzeitig fünf kW mehr Leistung zur Verfügung. Die Kraft für den Elektroantrieb liefert im Smart Forspeed eine Lithiumionen-Batterie mit 16,5 kWh elektrischer Energie. Sie lässt sich an einer konventionellen 220-Volt-Steckdose aufladen. Eine Batterieladung genügt für 135 Kilometer (NEFZ). Die Schnellladung von 0 auf 80 Prozent benötigt ...
21.02.2011 - Der Irmscher 7 SELECTRA ist ein Elektro-Roadster-Konzept, das eine rein elektrisch betriebene Reichweite von 200 km vorweisen kann. Irmscher verfolgte bei dem Elektro-Roadster-Konzept das Ziel, Batteriemanagement, Motorkontrolle, Sicherheits- und Überwachungstechnologie als ganzheitliches Konzept darzustellen. Dabei kam der Abstimmung und Optimierung der Komponenten besondere Bedeutung zu. Für die Realisierung des innovativen Projektes i SELECTRA konnte Irmscher den Entwicklungspartner Messmotech AG in Renningen und den Elektronik Designer Ingo Grothe gewinnen. Eckdaten des Konzeptes sind: ein 144 DC-Motor mit intelligenter Motorsteuerung, der eine Leistung von bis zu 175 KW und ein Drehmoment von über 800 Nm zur Verfügung stellt; das elektronische Lademanagement; eine berührungslose automatische Aufladung der Lithium-Eisen-Phosphat-Zellen und die Infrarotheizung in der Frontscheibe.Der Chevrolet Camaro i42 ist das Resultat der langjährigen ...
